长三角东部，会聚天下六成咖啡生豆的江苏昆山，烘焙工场里每异常钟就有新品出炉，恭候销往天下各地和周边邦度——以咖啡等工业链为前言，邦内邦际双轮回正在长三角汇流。

　　2024年春运伊始，记者搭乘由安徽六安始发，经江苏南京、上海到浙江温州的G7578次高铁列车，环长三角1000众公里，从大别山到浙闽丘陵，从长江岸边到东海之滨，行进式寻找长三角一体化兴盛的最新成效。

　　正在姑苏，记者浮现长三角的一件稀奇事——正在高铁列车上也可能喝着咖啡“叙生意”。

　　1月30日下昼，车到姑苏，昆山的创业者和本地干部走进列车，手中咖啡的香气疾捷充满了狭窄的餐车。

　　动作外国货，咖啡向来只映现正在长三角对外绽放水准较高的都会里。常乘高铁奔忙于昆山和上海之间的宁波人唐旭凯说，现正在坐正在长三角的高铁上也可能喝到咖啡，外带、现磨、速溶，拣选众且便利。

　　几年间，唐旭凯的转型类似猝不足防：他放弃金融业进入食物业，与之前开奶茶店的合股人一块做起了咖啡生意。他的剖判是，正在长三角如此一个绽放度高、与邦际接轨度高的区域，咖啡的需求前景也许更大。然而，创业初期，他服从星巴克旗舰店圭表装修的上海、南京门店却很疾草草闭门。

　　“比赛太激烈，对行业太乐观，高亢投资回不了本。”唐旭凯说，被一线都会浇了一盆冷水后，他把门店都开正在了二三线都会。这两年，他的诺丁顿咖啡已正在昆山开了十几家店，天下门店有近200家。

　　创业者浮重之间，昆山已逐步振兴一条千亿级的咖啡工业链，支持着唐旭凯“三线围困一线”的筹办形式急迅复制。

　　昆山归纳保税区照料局局长吴韬拿出一本散布册，照片里的亚太咖啡生豆分拨中央是天下首个专业化、圭表化的生豆分拨中央，吸引了法邦途易达孚、日本三井物产、瑞士苏可菲纳等众家著名从事咖啡生豆商业的企业。2023年，昆山综保区终年进口咖啡生豆6。69万吨，货值21。25亿元。

　　吴韬说，当年，昆山人拆开一台札记本电脑，对着零件逐一去把创修企业招引过来，最终造成了一条无缺的札记本工业链。现正在，昆山人以同样的精神和毅力打制一条咖啡工业链。

　　星巴克中邦咖啡革新工业园2023年正在昆山加入运用。目前，星巴克正在中邦仍旧杀青了“从生豆到咖啡”的笔直工业链界限化整合，意味着其正在中邦根基可能杀青从种植到贩卖的全工业链遮盖。

　　“这得益于长三角一体化的深切兴盛和天下团结大墟市的构修。”吴韬说，云南是天下最大的咖啡生豆供应场，上海是天下最大的咖啡消费场，而昆山仍旧集聚了天下六成的进口咖啡生豆、六成的生豆烘焙。吴韬决心满满：“外资企业的整合度都这么高，咱们邦内的整合度该当擢升得更疾。”

　　昆山熠果邦际商业有限公司的咖啡生豆中央积储着来自环球15个邦度的1。5万吨咖啡生豆。公司负担人黄正浩一手拿着一袋咖啡豆，先容起来：这一款是商用拼配豆，口胃斗劲太平；这一款是单品豆，带着特定的原产地风韵。单品豆价钱和品德都更高，也为企业带来更好的利润回报。

　　“容身昆山，咱们不但把环球的咖啡豆引进邦内，还将把邦内的咖啡豆分拨到外洋。”黄正浩叙到的异日前景激励了餐车里的心思风暴：

　　一颗咖啡豆照射着长三角一体化。长三角仍旧成为邦内外洋双轮回的要道，我邦的邦内大墟市、邦内企业架起的外销新供应链正吸引着外洋的资源和企业涌入这个要道中来。

　　昆山经济工夫开辟区管委会副主任石颖说，咖啡只是昆山高端食物工业的一个代外、一种翻开式样。此刻，昆山开辟区高端食物工业除日益强大的咖啡工业链外，高端歇闲食物、有机矫健食物、食物修立等众个类目众点发力，已麇集团结、星巴克、太古美味可乐、瑞幸、丹尼斯克、利乐等著名品牌及供应链中心企业。

　　“迎接去视察咱们的智能化分娩，现正在咖啡烘焙险些无人化了。”下高铁时，石颖向餐车里的人们发出了邀请。他骄气地说，智能化分娩正逐步成为昆山食物创修的外率场景。长三角正振兴寰宇级工业集群，而大型集约化、智能化的食物工业是个中不成或缺的支持。